Wat is te verstaan onder onderhoud?

Als je een motor achter je boot hebt, dan wil je graag dat deze betrouwbaar is. Onderhoud zorgt ervoor dat je motor goed blijft. Als je kijkt naar een technische onderhoudsbeurt van een motor, dan horen daar naar ons idee een aantal zaken bij

1. Trekkoord. Deze droogt uit over de jaren heen. Het kan vervelend zijn als je trekkoord barst als je je motor net wilt aanslingeren midden op het kanaal.
2. Bougie. Zorgt voor de ontsteking.
3. Motorolie. Voor goede smering van de motor.
4. Staartolie. Voor smering van de prop.
5. Impeller. Die zorgt dat je motor watergekoeld wordt.
6. Brandstof filter. Om te zorgen dat je brandstof schoon de carburateur ingaat.
7. Anode, om oxidatie tegen te gaan.
8. Controle leidingen en slangen. 

Als je motor verder nog in goede staat is, dan zijn bovengenoemde zaken de voornaamste dingen om aan te pakken. Als je motor niet goed meer loopt, dan kan er een onderliggend probleem zijn, om een voorbeeld te noemen dat de carburateur vervuild is of de sproeier verstopt zit. Maak de afweging of je dit soort handelingen ook zelf wilt uitvoeren.  

Hoe bereid je voor

Bevestig de motor op een aangename werkhoogte. Bijvoorbeeld aan een plaat stevig hout op de werkbank in de bankschroef. Haal de deksel/kap van de motor. Kijk welk gereedschap je nodig bent. Denk aan schroevendraaiers, tangetjes en een bobine sleutel. 

Er staan goede video’s op internet die je kunt volgen. Mogelijk zelfs specifiek voor het type motor die jij wilt gaan onderhouden. Lees daarvoor het typeplaatje af.

Als je hebt besloten te beginnen aan de onderhoudsbeurt, dan kun je de onderdelen bestellen aan de hand van jouw merk en type motor. Je bent o.a. nodig: motorolie, staartolie, een bougie, filter, impeller en een anode.

Als de splitpen van je schroef slecht is, kun je ook overwegen om deze te vervangen.

Hoe ga je te werk

We kunnen de handelingen beschrijven, maar een video zegt meer dan duizend woorden. Onderstaande video geeft een goed beeld van de handelingen die je moet verrichten en wat je er voor nodig bent.

Het bericht Zelf 4-takt buitenboordmotor onderhouden verscheen eerst op Do it yourself-ers.

In zo’n geval zit er niet veel anders op dan, of de tent af te dekken door een stevig afdekzeil, of de dektent te gaan reinigen als het kwaad heeft geschied.  

Wat niet te doen

Er zijn twee werkwijzen om te vermijden. De eerste is het gebruiken van groene zeep. Groene zeep verwijdert de aanslag, maar de ondergrond trekt hierna aanslag aan. Dit komt doordat groene zeep vet bevat, wat een goede basis is voor schimmels en algen. Veel zeilmakers zullen daarom groene zeep afraden. Mocht je het toch overwegen, zorg dan altijd dat het flink verdund is.

De tweede is het schoonspoelen met een hogedrukspuit. De kans is namelijk groot dat je de structuur van de ondergrond (b.v. klinkers) terugziet in je tent. 

Werkwijzen om te proberen

De minst agressieve optie is schoonmaken met lauw-warm water. Dit is als eerste stap aan te raden om evt. schade/lekkage te voorkomen. Schoonmaken met water lukt doorgaans goed, als er nog niet veel aanslag op de tent zit. Gebruik voldoende water in combinatie met een harde borstel. De aanslag laat in veel gevallen los. 

Als bovenstaande oplossing niet werkt, kun je overwegen om schoonmaakazijn te gebruiken. Verdun de azijn altijd. Ratio +- 1 deel azijn op 10 delen water. Spoel vervolgens na met lauw water.

Als je dektent de waterdichtheid verliest, kun je overwegen de tent te impregneren met een middel als Ultramar. Dit is alleen aan te raden als je dektent verder nog in goede staat verkeert. De middelen zijn namelijk vrij duur en het is zonde om te impregneren als je dektent tegen einde levensduur zit. 

Het bericht Schoonmaken van bootzeil of kuiptent verscheen eerst op Do it yourself-ers.